加油站實習總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們好好寫一份總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編精心整理的加油站實習總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
加油站實習總結1
不知不覺，來到開發(fā)區(qū)加油站實習已有一個多月。很慶幸自己能在開發(fā)區(qū)加油站實習，因為這里讓我接觸到了一般實習生學不到的東西核算。有了一些心得。概括其本質，可以用嚴、準、細、實、專這五個字來總結。嚴，就是要做到對人嚴，對己嚴。
雖然每天核對交接班記錄與整理各種報表相對繁瑣，但作為核算員，需做到一絲不茍地復核，只要發(fā)現(xiàn)不規(guī)范操作和報表錯誤，就應及時提醒加油員改正，這點一定要嚴格把守。
有經(jīng)驗的核算員常說：核算員工作干得好壞，一看附件粘貼就明白。票據(jù)粘貼看似簡單，但整齊粘貼不簡單。做好一次很簡單，次次做好就不簡單了。每天結賬后，核算員都必須及時把一張張原始憑證收集齊全，細心粘貼，做好報賬工作。這就需要核算員對自己嚴格要求，再繁瑣的工作也要做到一絲不茍。準，就是要做到報表準確無誤。
從發(fā)票到報表，上面的每一個數(shù)字都要認真核對，不管是金額核算還是數(shù)量核算，一切都要以原始憑證為準，一分一厘都不能差。每次報表填寫完成后，還要認真核對一遍，做到計算準確、填寫清晰，不出一絲紕漏，把好數(shù)據(jù)關。細，就是心要細
手工編制報表的年代，核算員會對報表數(shù)據(jù)進行仔細核對。但隨著會計電算化的到來，很多報表都有電腦來完成，此時的人們也通常都會認為電腦生成的.報表不會錯，從而忽視了原始數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)核對，進而導致誤差。從這點來看，我們不能把應有的義務推到一邊，要審視每一個環(huán)節(jié)。
實，就是賬賬相符，賬實相符。
為一名加油站核算員，整理出來的數(shù)據(jù)報表都是第一手資料，所以要符合會計信息質量真實性的要求。作為一級核算員，更是要管好錢，管好物，理好賬，保證資金安全，資產(chǎn)完整。
作為服務行業(yè)，核算員接觸到的大部分人都是加油站的固定客戶，員工形象在很大程度上代表著企業(yè)形象。所以，具有專業(yè)的職業(yè)精神就尤為重要。專業(yè)，首先要體現(xiàn)熱情待客，對于客戶的所有疑問盡量一一解答。另外，要想客戶所想，及時核對客戶的賬戶余額;客戶賬戶余額較少時還要及時通知客戶;加油站有業(yè)務變更時也要提前通知客戶，讓客戶有心理準備。
這是我作為一名實習生的學習心得。除此之外，我認為加油站財務工作是公司財務工作的源頭。核算員只有認真負責、嚴格把關，才能為公司提供真實、準確、完整的第一手資料，從而使公司了解到各加油站的真實經(jīng)營情況。這就需要核算員不但要有豐富的業(yè)務能力，更要有強烈的責任心和道德素養(yǎng)。
加油站實習總結2
實習時間：XXX年8月11日—XXX年11月
實習地點：中石化xxx石油分公司三片區(qū)
實習內(nèi)容：熟悉加油站財務會計的操作規(guī)程，以及片區(qū)財務管理和會計流程的實際應用，初步接觸ERP管理系統(tǒng)，著重了學習財務會計模塊，管理會計模塊，銷售模塊等;掌握零售管理系統(tǒng)的操作過程;對比會計實務與理論的差距。
首先，我謹向給我提供這次寶貴實習機會的省市石油公司領導表示衷心的感謝，向實習期內(nèi)手把手教我及幫助過我的各位老師致以誠摯的謝意。正是這三個月的實習，讓我從一個剛剛邁出校園的學生成功蛻變?yōu)槭凸镜囊幻麊T工。在此期間，我對待工作、學習和生活的`態(tài)度都有了很大變化，在日益充實自己的知識和技能的同時，也逐漸適應了新的工作環(huán)境，為將來真正走上工作崗位奠定了基礎。
初到片區(qū)報到，這里的ME是位有氣質、做事干練的女經(jīng)理，這讓我體味到了“石油”渾厚中的幾分溫柔。她熱情地接待了我，并一一介紹了片區(qū)的詳細情況，包括九個加油站在城市的大體分布位置，每天的銷售量等;之后王經(jīng)理又介紹我認識了片區(qū)財務代表方姐和片區(qū)管理員王瑩姐，在接下來的多數(shù)日子里，我主要是跟著她倆學習，雖然此次實習的主要目的是學習財務會計實務，但與此同時她們也教會我許多與工作密切相關的零售管理方面的知識，讓我地解了石油公司的運作規(guī)程及體系。
新來乍到，在開始的幾天我也曾感到過拘謹和迷惘，陌生的環(huán)境，陌生的人和事，聽不懂術語看不懂報表，沒有具體的工作……逐漸的，周圍人友好真誠的幫助讓我一點點走出了這種困境。
由于數(shù)據(jù)主要為加油站，要想透徹領悟片區(qū)工作就必須先熟悉加油站的工作，在片區(qū)辦公室呆了一段時間后，我又在王經(jīng)理介紹下來到濟南市三片區(qū)的中心站21站，先對加油站一線的會計業(yè)務流程進行學習，再進而學習片區(qū)工作。站長首先帶我參觀了加油站并講述了一些加油站常識，如卸油的注意事項、加油站的安全問題、油品的分類、加油機、加油槍的使用等等，這樣，加油站對我來說不再陌生，為將來的實際工作和學習奠定了基礎。21站張姐是位優(yōu)秀的“老”會計，不僅業(yè)務熟練，帶徒弟也很有一套，她把步驟、方法和注意事項都詳細的教予了我：
每天的工作：
1、早上七點進行加油員交接班，抄加油機字碼;
2、從液位儀上抄庫存;
3、做交接班表、付油表和銷售表;
4、做電子賬務;
5、給零管報數(shù)(進油、付油、庫存數(shù));
6、登記兩帳。《分罐保管帳》包括付出、帳存、罐存實測數(shù)、損溢數(shù)、當日損溢數(shù)�！渡唐访骷毞诸愘~》要填寫付出、現(xiàn)金、IC卡數(shù)、帳存。
每周除了日工作以外，每隔五日要做五日匯總即匯總付油、匯總銷售。
加油站實習總結3
新昌加油站主要實行的是價格策略和加油獎勵等促銷手段，價格策略即是通過低于市場其它加油站一角或五分錢的價格來吸引顧客;加油獎勵是加固定錢數(shù)的油品贈送一定的獎品的手段來吸引顧客。油站曾經(jīng)實行過類似與超市的積分獎勵的促銷手段，但由于沒有專門的積分卡，效果不明顯。加油站的顧客可分為新顧客、老顧客、離去的顧客和未開發(fā)的顧客4類，所以留住新顧客、保持老顧客、減少離去的顧客和開發(fā)未開發(fā)的顧客是加油站工作的重點。
由于加油站自租賃到現(xiàn)在還處于完善階段，所以對客戶的調(diào)查工作特別欠缺，所以促銷方法具有很大的盲目性，在上頁調(diào)查結果中，其中公車占43.16%，私車和出租車占56.84%，所以降低油價比加油獎勵的促銷手段是更為有利的，因為公車司機更看中的是獎品，對油價的反映不敏感，而私車和出租車主要為了省錢，更看中的是油的價格，所以56.84%的比例顯示降價更有利。同時，常來車輛占62.11%，所以油站應該把重點放在保持老顧客上。
便利店等非油品業(yè)務的可行性分析
新昌加油站已經(jīng)獲得北京銷售公司經(jīng)營便利店等非油品業(yè)務的批準。但由于歷史原因，一直也沒有實施。新昌站前的房屋在租賃后歸原老板所有，而其已經(jīng)經(jīng)營了快餐，便利店，洗車等業(yè)務(見新昌加油站平面圖)，所以油站的便利店、洗車等業(yè)務的.實施存在一定的難度。
目前，便利店等非油品業(yè)務在加油站的利潤構成中占很大比重，據(jù)資料顯示，便利店平均利潤達30%，而餐飲業(yè)更達到50%，所以在油品市場利潤下降的現(xiàn)在，經(jīng)營便利店等非油品業(yè)務對彌補油品利潤的降低有很大的作用，所以新昌站應協(xié)商或者收購其站前的店面是非常必要的。另外，在便利店等非油品業(yè)務的實施可行性上，調(diào)查結果支持率達到95%以上，所以適應廣實習報告大顧客的需求，盡快實施非油品業(yè)務的服務是新昌站目前的重點工作。
總結與建議：
在對新昌加油站的市場調(diào)查分析的過程中，我對加油站的認識逐漸從“加油站的業(yè)務就是加油，根本不需要什么管理”轉變到“加油站是不僅需要足夠的業(yè)務知識，還需要市場營銷、財務管理、客戶關系管理、創(chuàng)新管理等多種管理知識的行業(yè)”。因此，只有對加油站靈活管理，綜合分析加油站所處的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境，努力與客戶搞好關系，加強服務質量和油品質量，積極學習外國加油站管理的先進經(jīng)驗，改進陳舊的思想和方法，不斷采用新的運營模式、管理模式和新技術，提高競爭優(yōu)勢，才能在持續(xù)增強的競爭環(huán)境中生存下來，立于不敗之地!
加油站實習總結4
加油站管理系統(tǒng)由總部級系統(tǒng)（HOS）、卡系統(tǒng)、站級管理系統(tǒng)組成。站級系統(tǒng)包括站級后臺管理系統(tǒng)（BOS）、站級前臺銷售系統(tǒng)（POS）、發(fā)卡/充值管理系統(tǒng)。在EFT實時交易過程中，加油站站級前置EPS主要承擔EFT和加油站銷售系統(tǒng)POS之間的通訊轉發(fā)等功能。EFT是應用于加油站室內(nèi)的支付終端，具備讀卡、數(shù)據(jù)輸入、密碼輸入、記錄存儲、通訊、打印和安全加密等功能，能夠接受操作員的指令而完成金融交易/加油交易信息和有關信息交換。型態(tài)上有臺式和手持移動。
一、EFT與前臺銷售系統(tǒng)（POS）
客戶進站加油，加油員加油結束后在POS機上選擇支付方式，然后在EFT上刷卡消費，全國卡及銀聯(lián)卡都選擇EFT刷卡支付，操作方法非常簡便。如果銀行卡或IC卡刷卡支付完成后，EFT小票上的金額比收銀POS小票上的銷售金額少，是因為混合支付或誤操作為混合支付導致，IC卡或銀行卡只是此筆交易款的一部分，跟客戶說明情況，實際扣款金額以EFT小票為準，剩余部分被使用“其他支付”或“現(xiàn)金”等結算方式補上其余未從卡上扣除的金額。如果EFT提示"讀芯片錯誤"，是因為將EFT應用切換為"中油應用"。如果銀行卡小票出來了，收銀機上出亂碼，結不了帳，那是因為EFT刷銀行卡成功后，由于EPS無法返回數(shù)字過大的卡號（9打頭19位卡號）給收銀POS，所以收銀POS無法完成結算。只有熟悉POS與EFT之間的關系后，才能更加準確無誤的使用EFT，才能使BOS系統(tǒng)獲取正確的交易數(shù)據(jù)。
二、 EFT與后臺管理系統(tǒng)（BOS）
后臺管理系統(tǒng)（BOS）系統(tǒng)，負責加油站后臺的數(shù)據(jù)處理、油品和非油品業(yè)務管理及站級運營等業(yè)務。包括：站級油品和非油品進貨、銷售和庫存匯總。交接班、盤點、日結、報表生成等。加油站須每班統(tǒng)計各品號汽（柴）油、潤滑油及其他商品的銷售數(shù)量、銷售金額等，并按照現(xiàn)金交易、IC卡交易、銀行卡交易等對銷售數(shù)量、銷售金額加以區(qū)分。對于IC卡和銀行卡交易的部分，其銷售金額合計必須與當日EFT刷卡消費金額（EFT打印的當日所有小票金額合計）核對一致。
三、EFT與EPS系統(tǒng)
EPS是卡系統(tǒng)站級前置系統(tǒng)的核心模塊，EFT（包括室內(nèi)有線金融終端、室外無線金融終端、嵌入式室外支付終端及室外支付終端）和站級零售系統(tǒng)POS之間通信，完成站級加油、便利店商品消費等功能。
EPS處理來自于EFT的交易請求，如IC卡室外購油、銀行卡室外購油、積分卡室外現(xiàn)金購油累計積分、積分卡室外銀行卡購油累計積分、IC卡解灰請求等交易請求進行處理。
EPS處理來自于BOS/RPOS的交易請求，處理IC卡室內(nèi)消費、銀行卡室內(nèi)消費、室內(nèi)現(xiàn)金累計積分、室內(nèi)銀行卡累計積分、BOS班結、BOS日結等事務。
四、零管系統(tǒng)上線后，通過幾個月的運行，與EFT系統(tǒng)相關的加油站銷售日報表管理方面，實際操作中存在著一些問題，主要有：
（一）、業(yè)務操作不熟練。操作人員對系統(tǒng)內(nèi)各類相關報表的數(shù)據(jù)來源、邏輯關系、表表間的勾稽關系不明了，日常工作中缺乏對報表的真正核對審核。從加油站日常使用情況看，零管系統(tǒng)進銷存報表和手工表單存在數(shù)據(jù)誤差，主要為計量口徑不一致引起的，因此目前對系統(tǒng)中的報表尚未真正起用，主要體現(xiàn)在進銷存方面：
1、入庫數(shù)據(jù)不吻合。手工加油站銷售日報入庫數(shù)按V20入庫，零管系統(tǒng)中加油站銷售日報表體現(xiàn)的入庫數(shù)為實際入罐數(shù)，月末開票數(shù)為V20數(shù)據(jù)按規(guī)定折算系數(shù)后的量與規(guī)定密度的乘積計算。
2、銷售數(shù)據(jù)不吻合。系統(tǒng)中月末盤點表列示的出庫數(shù)量（升數(shù)）與手工銷售日報表數(shù)量差量較大，主要原因一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定造成的；二是計算口徑不一致。
3、期末庫存不吻合。由于入庫、銷售不相符，必定造成庫存核對不相符，目前財務上使用的銷售日報所反映的賬面庫存，而系統(tǒng)中則以實際庫存列示。由于上述相關數(shù)據(jù)不相符，因此導致系統(tǒng)生成的油品盤點表與實際盤點數(shù)不符，且月末個別油品庫存升換公斤數(shù)的計重密度參數(shù)不符合該油品密度范圍。
�。ǘ⑷藛T配備因素。由于公司加油站人員配備相對偏少，各站未設立專職收銀員，因此在加油高峰期容易造成誤點收款明細項目，使報表生成所列示的項目數(shù)據(jù)不相符，如自用油、刷卡銷售等業(yè)務。
�。ㄈ�、系統(tǒng)存在的`問題。一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，報表生成緩慢，給工作帶來一定影響；二是由于硬件上的原因，如個別站由于初始泵碼數(shù)錄入時將班累計誤作總累計輸入，造成系統(tǒng)生成的報表泵碼數(shù)和加油機顯示的泵碼數(shù)不相符（未影響到加油機輸出流量），雖然已查找出問題所在，但由于站級系統(tǒng)程序不能作修改，系統(tǒng)項目組目前無法從技術上解決問題；三是目前加油站使用的中油積分卡未與系統(tǒng)連接，造成現(xiàn)金實際收取數(shù)與系統(tǒng)現(xiàn)金數(shù)額不一致。
�。ㄋ模�、零管系統(tǒng)利用率低，未能完全發(fā)揮運行監(jiān)管的使用作用。由于手工報表與系統(tǒng)相關數(shù)據(jù)的計算口徑不一致，造成一項業(yè)務多個原始數(shù)據(jù)，不能及時利用系統(tǒng)形成橫向或縱向比對信息、無法統(tǒng)計需要數(shù)據(jù)，目前還需要配合手工記錄臺帳對系統(tǒng)數(shù)據(jù)整理、整合運用，相應的給加油站增加工作量。
通過幾個月的系統(tǒng)運行，我覺得對系統(tǒng)上的一些問題，業(yè)務操作和管理上仍需加大培訓力度，另外加強信息溝通，財務部門和信息部門及時收集相關問題，對不能解決的及時上報給項目組，及時通報下發(fā)有關解決辦法，使加油站能掌握最新的使用方法。
加油站實習總結5
新昌加油站坐落于北京市昌平區(qū)沙河附近，是石油銷售北京分公司下屬的一座加油站，此油站是中油銷售公司在XX年11月份從私人手中租賃而來，年租金150萬。油站經(jīng)過中油銷售公司的整理改造，現(xiàn)在已經(jīng)基本完善，即將被石油銷售公司定為四星級加油站。
油站目前占地面積達6000平方米，主要經(jīng)營汽油（90#、93#、97#）和柴油（各種型號），主要市場是昌平——市區(qū)方向的高中低檔汽油車和柴油車，油站汽油型號不超過97#，所以油站經(jīng)營主要面向中低檔汽油車和柴油車。油站擁有員工16人，其中總經(jīng)理、副經(jīng)理、會計、計量員各一人，營業(yè)員兩人，其他人員為加油人員，站內(nèi)普通員工月平均收入1000元左右，油站月銷售油量為500噸左右�，F(xiàn)在，油站正在逐步發(fā)展，各方面逐漸趨于成熟。
新昌加油站共有員工16人，其中加油員與營業(yè)員實行循環(huán)白夜兩班倒制度，每天工作12小時。員工工資實行固定工資+績效工資的薪酬體制，例如加油員的固定工資為550元，績效工資為每噸油提取12元，假如有6個加油員的話，某天賣出20噸油，那么這天每個加油員的工資為（550/30+12x20/6）元。由于加油站屬于服務行業(yè)，所以沒有雙休日，在兩班倒制度的情況下，員工的長時間勞動導致過度疲勞，雖然有績效工資掛鉤，仍然影響員工的勞動積極性，導致服務水平下降。所以增實習報告加站內(nèi)工作人員，實行三班倒制度將會大大提高員工積極性，提高服務質量。
另外，公司只為非農(nóng)業(yè)戶口的人員實行保險制度，而大部分油站工作人員為農(nóng)業(yè)戶口，所以在員工心理上造成不平衡，馬斯洛對人的5個層次的需求描述中，第一層是生存需求，第二層就是安全需求，所以在生存需要滿足的基礎上，增加員工的安全系數(shù)對提高員工的工作積極性和工作態(tài)度起到主要作用。
客戶服務流程與hse（健康、安全與環(huán)境）管理
在客戶服務流程方面，加油站把加油作業(yè)分為十三步曲，十三步曲是加油站的核心流程，是體現(xiàn)“以顧客滿意為中心的流程設計”思想的集中體現(xiàn)。
hse管理即健康、安全、環(huán)境管理，是一種以風險管理為核心的科學、系統(tǒng)、規(guī)范的管理方法。新昌加油站積極實行hse管理，做到有備無患。
健康方面：油站管理人員關心員工健康、安全與福利，暑期定期發(fā)放防暑藥品和防暑費，供應綠豆湯，冬季定期發(fā)放感冒藥品，給員工配備溫度計等
安全方面：油站定期開展安全教育，落實崗位安全職責，制定滅火預案，定期進行安全檢查，安全檢查分為日檢、月檢和年檢三種。
環(huán)境方面：油站在油罐和加油機等處安裝了油氣回收系統(tǒng)，把環(huán)境污染降低到最小。
客戶結構分析與客戶關系管理
在加油站調(diào)查期間，我簡略的對190輛車進行了調(diào)查，調(diào)查方法屬于抽樣法（分別取第1、21、31……為樣本），其中調(diào)查結果如下：（此調(diào)查樣本較少，只反映大致趨勢）
車的類型占有率%是否常來占有率非油品業(yè)務可行性占有率
公車82 43.16常來118 62.11鼓勵實施182 95.79
私車38 20.00偶爾40 21.07無所謂8 4.21
出租車70 36.84第一次32 16.84
由此可知：客戶結構中，公車占較大比重，私車相對較少，出租車比例在兩者之間。對客戶結構進行分析對油站的經(jīng)營管理具有重要作用。
加油站在經(jīng)營期間，對顧客提供免費加水和停車服務，方便的司機的需求，油站還對老顧客和企業(yè)用實習報告戶實行預付款制度，方便了顧客的加油程序，給顧客帶來了便利。加油站在運營過程中由于某些原因與客戶聯(lián)系較少，沒有對老顧客進行定期訪問，所以建議油站盡快實施客戶交流，這樣將會給油站帶來更大的收益。
市場營銷與促銷手段
新昌加油站主要實行的是價格策略和加油獎勵等促銷手段，價格策略即是通過低于市場其它加油站一角或五分錢的價格來吸引顧客；加油獎勵是加固定錢數(shù)的油品贈送一定的獎品的手段來吸引顧客。油站曾經(jīng)實行過類似與超市的積分獎勵的促銷手段，但由于沒有專門的積分卡，效果不明顯。加油站的顧客可分為新顧客、老顧客、離去的顧客和未開發(fā)的顧客4類，所以留住新顧客、保持老顧客、減少離去的顧客和開發(fā)未開發(fā)的顧客是加油站工作的重點。
由于加油站自租賃到現(xiàn)在還處于完善階段，所以對客戶的調(diào)查工作特別欠缺，所以促銷方法具有很大的盲目性，在上頁調(diào)查結果中，其中公車占43.16%，私車和出租車占56.84%，所以降低油價比加油獎勵的促銷手段是更為有利的，因為公車司機更看中的是獎品，對油價的反映不敏感，而私車和出租車主要為了省錢，更看中的是油的價格，所以56.84%的比例顯示降價更有利。同時，常來車輛占62.11%，所以油站應該把重點放在保持老顧客上。
便利店等非油品業(yè)務的可行性分析
新昌加油站已經(jīng)獲得北京銷售公司經(jīng)營便利店等非油品業(yè)務的批準。但由于歷史原因，一直也沒有實施。新昌站前的房屋在租賃后歸原老板所有，而其已經(jīng)經(jīng)營了快餐，便利店，洗車等業(yè)務（見新昌加油站平面圖），所以油站的便利店、洗車等業(yè)務的實施存在一定的難度。
目前，便利店等非油品業(yè)務在加油站的利潤構成中占很大比重，據(jù)資料顯示，便利店平均利潤達30%，而餐飲業(yè)更達到50%，所以在油品市場利潤下降的`現(xiàn)在，經(jīng)營便利店等非油品業(yè)務對彌補油品利潤的降低有很大的作用，所以新昌站應協(xié)商或者收購其站前的店面是非常必要的。另外，在便利店等非油品業(yè)務的實施可行性上，調(diào)查結果支持率達到95%以上，所以適應廣實習報告大顧客的需求，盡快實施非油品業(yè)務的服務是新昌站目前的重點工作。
總結與建議：
在對新昌加油站的市場調(diào)查分析的過程中，我對加油站的認識逐漸從“加油站的業(yè)務就是加油，根本不需要什么管理”轉變到“加油站是不僅需要足夠的業(yè)務知識，還需要市場營銷、財務管理、客戶關系管理、創(chuàng)新管理等多種管理知識的行業(yè)”。因此，只有對加油站靈活管理，綜合分析加油站所處的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境，努力與客戶搞好關系，加強服務質量和油品質量，積極學習外國加油站管理的先進經(jīng)驗，改進陳舊的思想和方法，不斷采用新的運營模式、管理模式和新技術，提高競爭優(yōu)勢，才能在持續(xù)增強的競爭環(huán)境中生存下來，立于不敗之地！
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